RSS早报 | 2026-03-29

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当日整体观察

  • 伊朗对抗态势持续强硬:财联社报道伊朗官员宣称将“果断反击”美军夺岛行动,伊朗议长表示武装部队“正等待美军地面行动”并将“惩罚”其地区盟友;俄方佩斯科夫表态美国对伊朗的打击将带来“长期灾难性后果”——伊朗方面公开表态持续强硬,实际冲突走向仍待观察。
  • 中东燃油短缺已向周边航空市场传导:财联社报道越南多家航空公司因中东冲突引发的燃油短缺宣布削减航班数量,能源冲击已从战区向地区航空运营层面蔓延。
  • 解放军南部战区在黄岩岛周边组织战备警巡:财联社报道该警巡针对黄岩岛领海领空及周边区域展开,南海出现新动态,各方反应仍待观察。
  • 大模型行业融资路径向二级市场转移:虎嗅分析大模型公司已开始将目光转向二级市场寻求资金;同日另一篇虎嗅文章指出,AI在基金选择场景中存在被营销方定向“喂答案”的问题,AI金融推荐可信度受到质疑。
  • 国内猪价创历史新低,大消费底部讨论升温:财联社报道全国猪价跌破每斤5元,创历史新低;虎嗅同日发文探讨大消费市场是否触底,底部信号讨论集中出现。
  • 中国旧款车型在印度市场取得突破:虎嗅报道已在中国市场被淘汰的旧款车型在印度获得强劲销量,印度已成为中国汽车产品的重要出口消化地。

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谁在给选基大模型喂答案?小心营销污染 AI被用于基金推荐场景时存在被营销方定向输入偏向性答案的风险,投资者应警惕AI推荐结果的可信度问题。

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全国猪价跌破5元,创历史新低 全国生猪价格跌破每斤5元创历史新低,生猪养殖行业盈利压力显著上升。

趋势雷达

  • 伊朗宣称将“果断反击”美军夺岛行动——观察伊朗是否实施对应军事行动,以及美军在中东前线相关岛屿的控制态势是否出现实质变化。
  • 越南航空削减航班后——观察中东燃油短缺是否进一步向其他亚太地区航空公司蔓延,国际航班运力收缩范围是否扩大。
  • 解放军黄岩岛战备警巡的后续各方反应——观察菲律宾及美方是否发出外交或军事部署层面的回应信号,南海局势下一步走向仍待确认。
  • 大模型公司二级市场融资路径能否落地——观察是否有头部AI企业明确启动上市或定增计划,以及二级市场对AI公司估值的实际接受程度。
  • 全国猪价创历史新低的后续影响——观察生猪养殖板块上市公司是否发出盈利预警,以及政策层面是否出现针对猪价异常下跌的调控信号。

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RSS早报 | 2026-06-17

当日整体观察 * 美伊停战协议获关键确认。伊媒披露和平协议已完成电子签署,且特朗普在最后时刻作出了让步。这进一步打消了过去几天内关于停战条款真伪的博弈疑虑,为原油及风险资产的重新定价提供了更确定的地缘基本面支撑。 * 美国国防产能压力触发非常规干预。特朗普动用冷战时期法案以提升弹药产量,此举直接暴露出美国军工供应链在长期冲突消耗下的脆弱性,预示着国防预算与产业链重心可能向传统军火制造加速倾斜。 * 巨头重金押注AI代码工具重塑基建。SpaceX以600亿美元天价收购AI编程平台Cursor,此举不仅打破了AI应用端难以获得超高估值的成见,更标志着马斯克正将最头部的AI原生生产力转化为硬科技版图的核心基座。 * 中美科技与新能源企业裁员出清仍在继续。Robinhood宣布重组并裁员10%,电动车新锐Rivian亦解雇数百人;这表明尽管大盘与AI概念火热,但金融科技与新能源制造业仍在残酷的盈利与降本压力下持续收缩。 * AI应用开始触碰核心交易授权与岗位红线。国内支付宝、微信等平台加速竞逐“AI代付”功能,试图让智能体接管支付决策;而美国高校爆发反AI抗议,微软警告社会不会容忍

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RSS早报 | 2026-06-16

当日整体观察 * 美伊停战协议落地引发全球资产重新定价,但核心文本仍未公开。美伊双方均对内宣告胜利,资本市场迅速计入“霍尔木兹海峡重新开放”的预期(美股跳涨、原油下跌);但以色列对此深感警惕,且欧洲正试图在G-7峰会上避免因此事爆发内部争吵,表明地缘风险的余波远未平息。 * 消费巨头的70年“联姻”出现裂痕。华尔街日报披露,麦当劳与可口可乐长达数十年的标志性深度绑定关系正面临考验,这可能预示着传统餐饮巨头在利润压力下,开始重估被视为行业铁律的供应链与品牌排他协议。 * AI 大厂的法律摩擦遭遇阶段性降温。法官驳回了马斯克(xAI)针对 OpenAI 的商业机密诉讼,这意味着试图通过诉讼手段阻击头部 AI 算力与模型公司研发节奏的策略暂时受挫。 * AI 带来的生产力红利并未有效向劳动者传导。国内学界观察指出,生成式 AI 确实提升了个体生产力,但底层劳动报酬并没有明显增长,技术红利正被困在企业利润或基础设施层,加剧了分配不均的担忧。 * 传统“猪周期”规律彻底失效。国内猪价创下17年新低,业内专家确认养猪的底层逻辑已变,“地板价”与周期反转的拐点恐难再现,这标志着国内重资产

By Dan Xu

缩量淘汰赛里,腰部车企最怕把“活着”误认为“赢了”

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